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中国已成世界航空货运重要推力

ywbdlqc123 发表于 2008-3-12 17:20:39  2010年把航线覆盖到中国西部 　　目前，大韩航空在中国的航线网络覆盖21个城市，国际航空货运拥有28条航线(包括乌鲁木齐和黄山)；到2010年，争取把城市扩大到30个以上，尤其是把航线覆盖到中国的西部。 　　我们相信，持续增长的中国旅游市场将借着奥运的契机获得更大的发展。以韩国奥运会为例，在1988年首尔奥运会之前，前往韩国旅游的人数只有160万，而首尔奥运会之后，20世纪90年代入境旅游的人数增加了两倍以上，约350万人次。大韩航空将利用此次机会，针对中国市场制定积极的投资战略，拓展中国市场。 　　此外，大韩航空还会继续加强与北京航空货运公司合作。大韩航空目前与国际航空、东方航空（爱股,行情,资讯）、南方航空（爱股,行情,资讯）的代码共享正在实行中。尤其是2007年南方航空加入天合联盟，加强了两公司在里程积累方面的合作，推进了对中国顾客服务的提高。我们希望通过与中国航空公司合作的扩大提高自身竞争力。 　　大韩航空还将致力于在中国的本土化战略。2004年大韩航空在青岛设立了服务中心，中铁快运强化了以中国顾客为对象的服务，现在65%是用中文提供咨询服务；我们还为中国旅客开发了机内食品菜单。此外，我们还致力于在中国当地招收中国籍乘务员。 　　中国未来航空货运出口年增9.1% 　　1985年以来，世界航空货运量的年均增长率为6.3%。近几年，随着全球贸易的发展，航空货运业进入了成熟期。2004年，我们的国际航空货运业绩增长到81.64亿吨公里，首次获得世界货运第一，并在此后三年稳居全球货运首位。 　　据估计，全球GDP在今后20年内的年均增长率不会低于2.9%，而世界航空货运量将继续扩大，到2023年将实现总量翻一番。虽然货运行业呈现一种持续的增长状态，但航空货运公司外部隐患也陆续出现。从2004年4月份开始，油价在震荡中不断走高，以前的燃油成本仅占总成本30%，现在已经达到了50%。与此同时，与航空货运班机有关的其它费用也逐步增加。如果没有有效的方式来运营，以后的情况会很困难。 　　在对全球货运行业的分析中，我们发现由于地面交通运输费用不断上涨，原本航空货运公司基础相对落后的亚洲，尤其是中国，已成为了世界航空货运市场发展速度的推动力。中国在未来10年间航空货运出口年均增长率将达到9.1%；而到2023年，亚洲航空货运市场将占全球总量的55%。 ywbdying3-3

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